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直感 を、信じてみようか。
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何故か画像UPが困難になっていてブログ書くモチベーションがいちいちモグラタタキの刑にあっています。

最近のネタ。

・富士チャンピオンレース2011シリーズ表彰式&N1観戦記
・ノーマルマフラーの怪(音量を除けば日常使用すら快適なレーシングマフラー)

まあ、もう書く気も薄れてしまいましたが(笑)

富士チャンシリーズ表彰式は、ワタシチーム関係者なのでタダメシ食いにいってウマカッター♪
しかしついでのN1観戦でおんどりゃー!(爆)この件をにゃじ氏とJoyfastに検閲ねがった後公開
するつもりが既に奥様ブログでコテンパンなので放棄(笑)

しかし冬眠してる暇あるんかいな?精進足りなかったからあーなったんべ?
修正して来季活躍すんのが使命かと思います。ナマイキスンマセン。

お次、マフラー。
ワタシの使ってる(Nゼロ→チューンド→現NA6CE)マフラーは、保安基準適合レーシングマフラー。
全域高性能です。全域です(←ココ肝心)。
抜けの良いマフラーは低速が云々・・・そんなことないですねー。
ワタシのしょぼい経験からしますと下がダメなもんは中間も上もダメっす。(主にノーマルの話)

ただ、保安基準には適合しても、日常使用の目(耳)は保安基準より厳しいです。
散々イジメ倒した保安基準適合レーシングマフラーはうるさい(笑)
なのでノーマルマフラーに交換しました。

そしたら・・・静かなのはいーんだけど・・・

ぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶる・・・・・・・・・・

あんじゃあ!このこまけー振動は!

コレは今の街乗り号(185号?)だけじゃなくNA8Cでも近い現象が起きました。

こんなのイヤだ嫌だイヤだ。

ノーマルNA8CでもチューンドNA8CでもノーマルNA6CEでも同じ現象なんだからマフラーのせいだよね?

この際違う車のノーマルマフラー買い漁ってぶった切って貼り直して快適ノーマル作っちゃう?

それとも、誰かそんな快適マフラー製品化しちゃう?(お願いします(笑))





私的区分

爆音レーシングマフラー
保安基準適合レーシングマフラー
スポーツマフラー
ノーマルマフラー

全部目的や、主に性能が違います。よね?(笑)










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コメント
最近
ずっとノーマルの排気系で乗ってますが、不満がないです。
欠点を強いて言えば重量くらい?

なので、NB8の純正マフラーベースに1票。

NA6の時はマフラーや触媒で「抜け」の変化が分かったのですが、NB8では一切感じません。
音が大きくなると、その雰囲気でやる気にはなりますけど、街乗りには不向き(笑

富士走れば違いが出るんでしょうか?
でもリミッター付いてるし・・・
【2011/11/25 22:06】 NAME[なかお@R-Junkie] WEBLINK[] EDIT[]
どもっす!

富士NゼロだとNB8Cでもマフラーで明確な差が出ちゃってます。
何を根拠に明確って言ってるかっていうと、
体感と、スピードメーターと、ラップタイムと、成績です。

逆に裏話もありまして、某社外マフラーから純正に戻したらよくなった例もあり(笑)

ちなみに触媒の変更や加工が許されていないので、NB1&2は触媒の付いたあの長ーい中間パイプがそのまま使われているのでマフラーテール部のみの話です。




【2011/11/25 23:35】 NAME[やま君] WEBLINK[] EDIT[]
おっと
>リミッター

スピードリミッターの話ですよね?
スピードリミッターのみ何かしらの手段で解除が認められています。

【2011/11/25 23:37】 NAME[やま君] WEBLINK[] EDIT[]


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プロフィール
HN:
やま君
年齢:
47
性別:
男性
誕生日:
1970/03/30
職業:
ロードスターの健康管理、治療、体力増強・・・を、する人。
趣味:
セッティング
自己紹介:
NA型ロードスター専門です。
専門なのにまだよくわかってませんが(笑)

車を「意のまま」に操れるようになるのが目標。
終わりが訪れないのはわかり切ったことです。よね?(笑)

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